原油刮板流量計(jì)常見故障原因分析及處理措施
發(fā)布時(shí)間：2023-06-15 22:05:43來源：hseauto.cn來源：..
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1.1 傳動(dòng)齒輪組損壞
管道介質(zhì)內(nèi)雜質(zhì)對(duì)傳動(dòng)齒輪的損害。隨著大型原油儲(chǔ)罐長期運(yùn)行，罐底沉積物逐年增多，在罐底油品外輸過程中，介質(zhì)中的油泥在經(jīng)過刮板流量計(jì)時(shí)，一部分油泥進(jìn)入齒輪齒面之間，迫使齒輪組運(yùn)行中齒面之間形成擠壓力，從而齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定產(chǎn)生高速振動(dòng)，長期造成齒面磨損或齒尖研磨切削;同時(shí)帶有油泥的介質(zhì)存在于動(dòng)齒輪下端面的墊片處，在齒輪旋轉(zhuǎn)過程中，油泥夾在齒輪和支撐座之間的抗磨墊片處，相反油泥充當(dāng)研磨液的作用，加速了支撐座表面的磨損，更進(jìn)一步造成齒輪運(yùn)行時(shí)不能完全嚙合，齒輪出現(xiàn)打滑，最終造成流量計(jì)表頭不計(jì)數(shù)或間歇性計(jì)數(shù)的現(xiàn)象。因此刮板流量計(jì)入口處過濾器過濾效果的好壞將直接影響到齒輪組的使用壽命，在輸送罐底油時(shí)定期檢查濾芯是否破損并將濾芯更換為40目濾網(wǎng)，過濾掉盡可能多的油泥、鐵絲、焊渣等硬質(zhì)雜物;同時(shí)輸送介質(zhì)的物性對(duì)流量計(jì)使用也非常重要，輸油過程中應(yīng)盡可能將接收的油品盡快計(jì)量外輸，避免長期沉積、低溫、高粘度原油的輸送。
1.2 刮板斷裂
近幾年使用中發(fā)現(xiàn)刮板出現(xiàn)斷裂的情況，經(jīng)過現(xiàn)場解體和檢查發(fā)現(xiàn)引起故障的原因有以下幾點(diǎn)：原因一是刮板運(yùn)行中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)件里面有油泥等雜質(zhì)，特別是中心軸軸承沉積的大量的雜質(zhì)對(duì)軸承滾珠造成損傷，滾珠出現(xiàn)麻點(diǎn)、剝皮或壓扁，軸承在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)卡死或振動(dòng)造成刮板不能平穩(wěn)運(yùn)行甚至斷裂;原因二是工藝運(yùn)行影響，在介質(zhì)輸送過程中，由于操作失誤上下游閥門瞬間關(guān)斷或啟停泵造成管道內(nèi)強(qiáng)烈的水擊，導(dǎo)致刮板在強(qiáng)烈沖擊下斷裂;原因三是輸送介質(zhì)不干凈，刮板與內(nèi)筒壁之間或刮板與底板之間存在硬質(zhì)雜質(zhì)或油泥，在刮板伸縮過程中，尤其刮板下降時(shí)底部卡在雜質(zhì)處，使刮板和傳動(dòng)部分受力，同樣會(huì)導(dǎo)致刮板斷裂。因此，日常運(yùn)行的管理特別重要，刮板流量計(jì)停止使用后需要再次使用或第一次使用，要先打開流量計(jì)進(jìn)口側(cè)閥門，使流體充滿管道和流量計(jì)，然后緩慢打開出口側(cè)閥門，必須把流量計(jì)腔體內(nèi)的氣體排凈，其次定期做好流量計(jì)前過濾器的檢查清理和避免水擊等危害因素對(duì)流量計(jì)的損害。
1.3 出軸密封注脂嘴滲油
出軸密封機(jī)構(gòu)是防止流量計(jì)內(nèi)所輸送介質(zhì)泄露的一種動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，該處密封環(huán)境是低壓、低轉(zhuǎn)速、動(dòng)密封。但現(xiàn)場運(yùn)行的一半以上流量計(jì)都出現(xiàn)過注脂嘴有原油滲出的情況，現(xiàn)場對(duì)出軸密封的解體檢查后發(fā)現(xiàn)，泄露原因主要由于其內(nèi)部碗形密封圈潤滑不夠干摩擦或長時(shí)間使用邊緣磨損，缺少足夠的彈性預(yù)緊力來密封介質(zhì)，其次注脂嘴后端單向閥失效，綜合兩方面的故障因素導(dǎo)致注脂嘴出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象。由此，出軸密封的定期保養(yǎng)非常重要，尤其流量計(jì)長時(shí)間停用后啟動(dòng)前一定要進(jìn)行一次丙三醇的加注保養(yǎng)，以后至少每月進(jìn)行一次保養(yǎng)，避免由于填料密封函內(nèi)缺少潤滑油導(dǎo)致碗形密封圈干摩而出軸密封失效的情況。
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